Das BEM beherbergt das alte Nördlinger BW und bewahrte es dadurch nicht nur vor dem Verfall oder Abriß wie z.B. in Treuchtlingen oder Crailsheim, sondern unterhält dort zahlreiche historische Fahrzeuge.
Außerdem wurden die 1985/86 stillgelegten Strecken Nördlingen-Gunzenhausen und Nördlingen-Dombühl gekauft bzw. langfristigt gepachtet und somit ebenfalls vor dem Abriß gerettet. Neben regelmäßigen Sonderzügen wird auch (durch die BayernBahn) bescheidener Güterverkehr auf beiden Strecken abgewickelt.
Siehe hierzu auch http://www.bayerisches-eisenbahnmuseum.de und http://www.bayernbahn.de.

Ein Bild wie in den 70er Jahren: Der VT798 vor dem Feuchtwanger Bahnhof

Der Buchfahrplan Nördlingen-Dombühl, original aus dem Schienenbus fotografiert

41-1150 bei der Einfahrt nach Dinkelsbühl

Derselbe Zug nach der Ankunft vor dem Dinkelsbühler Bahnhof

41-1150 bei der Einfahrt nach Cronheim

V100, V60, E69 und 2 Köf auf der Nördlinger Drehscheibe

Die Baureihen 089, S3/6, (unbekannt), eine Dampfspeicherlok und eine 57er auf der Nördlinger Drehscheibe

Das Paradepferd des BEM, die altehrwürdige S3/6

An der Altmühlbrücke vereinen sich die Strecken aus Treuchtlingen und Nördlingen bei der Einfahrt nach Gunzenhausen

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